Avenida Cañasgordas tendrá tres carriles en cada sentido

Esta semana quedaría listo el proyecto que busca la autorización de vigencias futuras hasta el 2022, por $127.000 millones, para dar vía libre a la ampliación de la Avenida Cañasgordas entre el puente del río Pance y la glorieta de Alfaguara (Jamundí), obra que tuvo modificaciones en sus diseños e incrementó su valor.

Miguel Ángel Muñoz, secretario de Infraestructura Vial del Departamento, recordó que este proyecto será financiado a través de la contribución por valorización, que se cobrará del estrato 3 en adelante.
Sin embargo, el estudio socieconómico que definirá cuántos predios deberán hacer el aporte estaría listo entre marzo y abril, periodo a partir del cual se iniciaría el recaudo.

De acuerdo con un estudio previo, 4981 predios (4848 de Jamundí y 133 de Cali) pagarían la valorización, pero se estima que ese número aumente a unos 7000, debido a que se han adelantado construcciones que no están registradas en la base catastral.

El funcionario explicó que la obra tuvo un incremento en cerca de $49.000 millones, en comparación con lo proyectado en el 2017, debido a que se ajustaron sus diseños.

“Teniendo en cuenta las condiciones actuales de movilidad y el área que tenemos hubo un reajuste, el diseño antes estaba concebido a dos carriles en cada sentido y ahora quedará con tres carriles, lleva ciclorruta bidireccional y los andenes correspondientes. La obra se va a reprogramar y en los próximos dos años (2018 - 2019) haremos la calzada nueva (occidental), y el siguiente año (2020) se haría la rehabilitación de la existente, que tiene dos carriles, anexando el tercer carril”, explicó Muñoz y recordó que antes la inversión se proyectaba en $78.000 millones.

Según Muñoz, por esa vía actualmente circulan un promedio de 10.000 vehículos diarios. El proyecto, que intervendrá seis kilómetros, también incluyó la construcción de una glorieta intermedia (en el kilómetro 3, después del río Jamundí) y la ampliación de la glorieta de Alfaguara.

El nuevo proyecto también contempla ampliar los puentes vehículares existentes en la calzada oriental de la vía, así como iluminación en todo el corredor y traslado de las redes de baja y media tensión. También hay un presupuesto de $300 millones, por si se requieren otros ajustes de diseños.

“Pienso que esta va a ser la obra más importante en lo que tiene que ver con la movilidad de Jamundí hacia Cali, por eso estamos haciendo este esfuerzo y le pedimos el aporte de todas las personas propietarias de lotes, bienes y casas, porque se establece un impuesto de valorización, pero también es importante manifestar que con esa vía, según el estudio que nos entregaron, esos predios aumentarán su valor o plusvalía en un 30 %”, dijo el diputado Manuel Torres Moreno, uno de los ponentes del proyecto de vigencias futuras, que fue aprobado ayer en primer debate.

La iniciativa se discutirá hoy en segundo debate en la Asamblea y se espera que antes del viernes se apruebe en tercer debate, para que pase a sanción en la Gobernación del Valle.

Tomado de www.elpais.com.co
Más ampliación de la noticia en http://www.elpais.com.co/cali/avenida-canasgordas-tendra-tres-carriles-en-cada-sentido.html

Vía libre a adquisición de predios para obras del sur de Cali

Luego de los cuestionamientos que surgieron desde el Concejo Municipal por el retraso con la ampliación de la vía Cali - Jamundí, la Alcaldía expidió un decreto que autoriza la compra de predios para las obras del Sur.

A través de dicho decreto se le otorgan facultades jurídicas y administrativas al secretario de Infraestructura Vial, Marcial Quiñones, para realizar todos los trámites necesarios para la adquisición de predios “para la ejecución de los proyectos de infraestructura vial del puente sobre el río Lili, vía Cali - Jamundí, ampliación tercer carril vía Cali - Jamundí, entre carrera 100 y 127, retorno Cascajal vía Cali- Jamundí, y puente sobre el río Lili en la Avenida Ciudad de Cali”.

“El objetivo es dar fluidez al trámite de la compra de predios sin ningún inconveniente, entre ellos están incluidos los de la Ciudad de Cali y básicamente los de la ampliación de la vía Cali- Jamundí”, dijo Quiñones y añadió que se deben comprar cerca de 70 predios.

Asimismo, señaló que la ley de garantías no representa ningún inconveniente para la negociación porque “esta afecta la contratación directa y no a las licitaciones”.

El funcionario añadió que en el caso de que existan invasiones en el trazado de la construcción no se negociarán como predio, sino como mejora.

Esta semana, el concejal Roberto Rodríguez, advirtió que la licitación de la ampliación de la Cali - Jamundí estaba suspendida por falta de gestión predial.

Tomado de www.elpais.com.co

En marzo inician las obras viales entre Cali y Jamundí

Luego de que se advirtiera, desde el Concejo Municipal, que el proyecto de ampliación de la vía Cali-Jamundí estaría estancado por no cumplir con los plazos para contratar las obras, la Secretaría de Infraestructura Vial y Valorización anunció que ya hay una licitación en curso.

Marcial Quiñones, titular de la dependencia, indicó que la semana pasada (15 de enero) se publicó el aviso de convocatoria pública para la construcción de la obra, que será una de las más importantes que se ejecutará este año.

"Nosotros iniciamos el proceso en diciembre y lo continuamos en el mes de enero. La adjudicación de la obra la hacemos el 27 de febrero y en esas condiciones no tenemos la necesidad de llevar un proyecto al Concejo otra vez", aseguró Quiñones.

En octubre del año pasado el Concejo autorizó al Alcalde para comprometer recursos de vigencias futuras (2018 - 2019) por $91 mil millones con destino a la construcción de obras viales en el sur, incluida la ampliación de la Cali - Jamundí. Según el concejal Carlos Hernán Rodríguez, presidente de la Corporación, uno de los compromisos era licitar la obra antes de finalizar el 2017 y tener listos los predios requeridos antes de iniciar la misma.

"Ellos (la Alcaldía) se comprometieron a que la Emru (Empresa Municipal de Renovación Urbana) iba a hacer todo el tema predial, no alcanzaron, entonces no pueden iniciar las obras. Ahora les toca volver a presentar un proyecto de vigencias futuras para esa vía", dijo Rodríguez.

A su vez, el concejal Fernando Tamayo manifestó que el tema requiere un debate de control político para conocer la realidad de la obra.

"Si no hay proceso licitatorio este mes lo deben volver a presentar (el proyecto) porque nosotros dimos una autorización para hacer un empréstito (crédito), para desarrollar unas obras con tiempos específicos", afirmó Tamayo.

Por su parte, el concejal Roberto Rodríguez, cuestionó que “se dio un cronograma que no se cumplió, igual que con el transporte masivo, que el compromiso era que a final del año pasado se tenía un preacuerdo y se iba a estar implementando el 30 de marzo, pero tampoco se va a cumplir”.

"En diciembre terminará obra"

De acuerdo con el cronograma publicado en el aviso de licitación, del 5 al 12 de febrero los proponentes tienen plazo para presentar las propuestas.

"La obra tiene diez meses de ejecución y tenemos programado terminarla en diciembre. La Emru está manejando la parte predial y el 90 por ciento de los predios, según me informaron, no tienen inconveniente que impidan un trámite normal en la adquisición", indicó Quiñones y añadió que la gestión predial tiene un costo cercano a los $12 mil millones.

Así se proyecta la obra

La ampliación de la vía Cali - Jamundí tiene un valor estimado de $49.985.679.667. El corredor pasará de cuatro a seis carriles, entre el puente del río Lili y la Carrera 127. El contratista deberá construir un nuevo puente sobre el río Lili y demoler el actual.

Asimismo, se construirá un paso a desnivel en la intersección con la Vía a Puerto Tejada (Carrera 122), y un túnel peatonal frente a la Universidad Autónoma de Occidente.

Sobre la gestión predial, Nelson Londoño, gerente de la Emru, indicó que comprarán 66 inmuebles, divididos en 32 lotes y construcciones y 34 mejoras (predios públicos donde hay ocupación irregular).

"Estamos en la fase de notificación de las ofertas, con algunos propietarios hemos acordado entregas anticipadas de los inmuebles", dijo Londoño y añadió que hay cuatro predios con los que se hará expropiación.

Tomado de www.elpais.com.co

¿Armitage le entregará grandes obras a Cali? Habla su Secretario de Infraestructura

Para verdades el tiempo. Se espera que este año, el 2018, sea el de la ejecución de grandes obras de infraestructura para Cali. Entre ellas la ampliación de la vía Cali - Jamundí, la solución vial del puente de Sameco, la prolongación de la Avenida Ciudad de Cali, entre otras.

Marcial Enrique Quiñones, titular de la cartera de Infraestructura, revela detalladamente en qué va cada uno de estos proyectos y cómo el alcalde Armitage lo presiona para que dé cumplimiento a cada uno de ellos.

Secretario, ¿cuál es la primera obra que va a inaugurar este año?

La prolongación de la Avenida Ciudad de Cali, en el sector del Valle del Lili. Esa obra la entregamos en noviembre de este año.

¿Pero no iban a inaugurar la primera fase de ese proyecto el próximo mes de marzo?

Sí, para mediados de marzo vamos a entregar todo lo que corresponde al primer tramo entre las carreras 50 y 83, incluido el puente del canal CVC – Sur. Es decir, si vengo por la Av. Ciudad de Cali, me monto al puente y se llega al Valle del Lili.

¿Cuándo inician las obras de la segunda fase de esta prolongación —desde la Carrera 83 hasta detrás de la Universidad Autónoma—? ​

La estamos empezando el 15 de febrero. Acabo de firmar las últimas observaciones. Con el Alcalde -Maurice Armitage- la cosa es jodida, no se puede estar pestañeando. Eso es seguido y fuerte.

De ese proyecto queda un trayecto pendiente, que va desde la parte trasera de la Universidad Autónoma hasta la vía a Puerto Tejada...

Ese trayecto está contemplado dentro de la nueva concesión de la malla vial del Valle e irá hasta Jamundí.

¿Qué tan real es que se construya ese trayecto de vía?

La malla vial del Valle es una realidad.

¿Hay estudios, hay algo avanzado?

En este momento van a estructurarlo. Uno de nuestros asesores está dedicado a que ese estudio quede incluido en la malla vial. Eso contempla diseños, compra de predios y construcción. Hasta Jamundí, según me dijo el asesor, podría estar lista en máximo dos años. Se conectará con la vía Panamericana. Eso significa que con todo el trayecto terminado se podría llegar desde el Paso del Comercio en el Norte hasta Jamundí. Esa va a ser una vía muy importante para la zona de expansión.

Secretario, esa son las obras que va entregar este año, pero la gran apuesta , sobre todo para el Sur, es la ampliación de la vía Cali – Jamundí...

Estamos hablando que maquinaria amarilla - pesada- estará en la zona a mediados del 25 de marzo. El proceso de licitación está en curso. Hay varios inquietudes de los contratistas que estamos aclarando... Espero adjudicar esa obra el 15 de febrero.

En relación con la factibilidad de estas obras el funcionario sostiene que hoy es una realidad que en la zona del Centro Intermodal se desarrollará una terminal de cabecera del MÍO, igualmente se hará en el lugar los patio-talleres del sistema. “Obras como el terminal de transporte intermunicipal dependerán del desarrollo de Cali y de la iniciativa del Terminal de Transporte”.

Entonces, no alcanzarían a entregar esa obra en diciembre de este año como inicialmente lo anunció...

La alcanzamos a entregar este año. Reduciremos el tiempo de obra, estamos realizando unos ejercicios técnicos de ingeniera donde vamos a aumentar el tiempo de labores en jornadas nocturnas, los domingos y días festivos. La idea que tengo es que el Alcalde entregue esa vía en diciembre, ese es un compromiso mío.

Explíquenos un poco el proceso de expropiación de predios en la zona para poder realizar este proyecto...​

No estamos expropiando. Pero sí activaremos la facultad para hacerlo en el momento en que se le haga la oferta al propietario y este genere problemas. Son 43 predios, esta semana o la siguiente comienzan las ofertas —económicas— de los predios que tienen un valor total de $12.000 millones.

Hay mucha desconfianza cuando se dan fechas porque se han prolongado las entregas de obras; tal es el caso del parque lineal río Cali, el Corredor Verde, la prolongación de la Av. Ciudad de Cali.

Yo entiendo eso. Las obras funcionan cuando tienen diseños definitivos, licencias y hay la plata para hacerlas. Cualquiera de esos aspectos que falle vienen los líos, por eso para estos proyectos estamos procurando que esos tres elementos no sean problema. A veces nos demoramos para iniciar pero lo que no queremos es pararnos en el proceso.

Hablemos de ‘cañengos’, las Megaobras del Sur que por incumplimiento la Alcaldía le dio caducidad al contrato. ¿Cuál es su futuro?

Fue una situación lamentable. Ya salió la licitación del ajuste de la última parte (hacer el puente por la Av Circunvalar), esa es una obra de seis meses y se termina este año.

¿Cuál ha sido su mayor dolor de cabeza en estos seis meses frente a la Secretaría de Infraestructura?

Adaptarme a lo que se proyecta y que la norma me diga que no. Y por eso hemos incumplido en algunas cosas.

Tomado de www.elpais.com.co

Conoce ‘megaplan’ para movilizar a los pasajeros en el sur de Cali

La construcción de la Estación Terminal Valle del Lili y de los patios talleres del MÍO en el Sur, que estarán en ejecución plena en 2018, son solo el primer paso a una serie de edificaciones que se desarrollarán en este sector de Cali en los próximos años y que en la voz de los expertos se constituirán en el Centro Intermodal de Transportes Regional para el Sur. Que en otras palabras será el gran eje de movilidad de pasajeros para la zona de expansión de Cali.

Y es que el Plan de Ordenamiento Territorial de Cali (POT), y ahora el Plan de Movilidad Urbana (Pimu), contemplan, además de las obras de Metrocali, la construcción de la terminal de transporte de pasajeros del sur y una estación futura del tren de cercanías. Todas las obras estarían conectadas entre si a través de puentes peatonales o túneles para el intercambio de pasajeros.

Dichas construcciones se ubicarían en la zona donde se edifica actualmente la estación Terminal del Valle del Lili; en inmediaciones de la vía Cali - Jamundí, en el sector antiguamente conocido como Porkis y en el corredor férreo aledaño a la nueva sede de la Universidad Libre.

¿Pero, qué tanto tiene de sueño y qué tanto de realidad este plan?
Uno de los asesores en movilidad de la Alcaldía de Cali sostiene que en enero arrancará el estudio del sistema ferroviario urbano metropolitano. Es decir, el estudio del tren de cercanías de Cali y sus municipios vecinos.

“Allí saldría la localización de las estaciones y por supuesto, y con todo el sentido, una de las estaciones estaría ubicada cerca a la Terminal Sur del MÍO (en Valle del Lili)... este será un punto atractor de generación de viajes y tendrá que articularse con la infraestructura del masivo”, explica.

El asesor en movilidad señala que la importancia de este centro intermodal del Sur radica en que además, en dicha zona, estaría ubicada una estación terminal del masivo, la terminal de transporte del Sur y una de las estaciones del tren de cercanías.

Ante la posibilidad de la construcción de una Terminal de Transporte Intermunicipal, en el sur de la ciudad, James Mosquera Muñoz, gerente de la Terminal de Transporte de Cali, asegura que es un proyecto viable el cual por ley tienen la competencia para diseñar, construir y operar.

“Contamos con un socio estratégico con el cual ya se hizo un diseño preliminar el cual está siendo revisado para avanzar en el tema de cierre financiero. Por otra parte, el proyecto está contemplado que sea un desarrollo no solamente de integración modal sino que proyecta un desarrollo inmobiliario, para ser eficiente en la movilidad tal como lo exigen hoy las grandes ciudades”, asegura Mosquera.

Según conoció El País, la construcción de la terminal en el Sur es un proyecto prioritario porque será la forma de reducir el tráfico de buses procedentes del Sur del país, que ingresan a la ciudad y tienen que ir hasta el Norte para descargar pasajeros.

Nicolás Orejuela, presidente de Metrocali, precisa que este sistema modal es fundamental para resolver los problemas de movilidad y congestión vehicular que tiene el Sur de la ciudad. “Estas obras permitirán potencializar el MÍO, pero además generará la conexión regional de Cali”.

Orejuela agrega que solamente en el caso de la terminal Sur del MÍO se generará una extensión vial de la Calle 42 con la calle 49 (atrás de la 14 del Valle del Lili). Pero además tendrá una conexión, en un puente, con la Estación Universidades. Tan solo en este sector el MÍO aspira a movilizar cerca de 40.000 pasajeros.

Por su parte, Jorge Iván Zapata, director de Planeación Municipal, asegura que el Pimu, acoge las disposiciones del Centro Intermodal del Sur. “Incorpora el desarrollo de la terminal de cabecera sur del MÍO, así como los patio-talleres del sistema, la terminal intermunicipal de buses y sus usos complementarios”, dice.

La obra además contempla la construcción de obras de mitigación para prevenir inundaciones por el desbordamiento del río Lili. “Estas son muy importantes para proteger la vida y bienes de quienes viven en la zona”.

Las obras del tren de cercanías irían sobre el Corredor Verde que colinda con la Vía Cali - Jamundí. La terminal Sur del MÍO estará muy cerca. Además se contempla construir ciclorrutas y andenes, con lo cual se permitirá la intermodalidad en modos sostenibles (peatón, bicicleta y transporte público).

“Esta es una obra muy importante, entendiendo que en esta zona van a vivir cerca de 600.000 habitantes, tendrá una población flotante de estudiantes universitarios y de las empresas que lleguen a Zonamérica, por dar algunos ejemplos”, precisa.

En relación con la factibilidad de estas obras el funcionario sostiene que hoy es una realidad que en la zona del Centro Intermodal se desarrollará una terminal de cabecera del MÍO, igualmente se hará en el lugar los patio-talleres del sistema. “Obras como el terminal de transporte intermunicipal dependerán del desarrollo de Cali y de la iniciativa del Terminal de Transporte”.

La ubicación

El centro intermodal del Sur estará ubicada en la esquina noroccidental del área de expansión urbana, en el corredor Cali-Jamundí. Colinda con el río Lili, en la vía Cali-Jamundí y cercana los planes parciales de Bochalema y El Verdal. Zona donde anteriormente se encontraba el restaurante Porkis.

Tomado de www.elpais.com.co

Conoce cronograma de las obras que cambiarán el sur de Cali

Acabar con el caos vehicular del sur de Cali será la meta a partir de octubre, mes en que la Secretaría de Infraestructura y Valorización Municipal espera licitar cinco de las trece obras que se ejecutarán con recursos del empréstito por $194.500 millones que aprobó el Concejo en mayo de este año.

Actualmente, en el Cabildo se encuentra en estudio la iniciativa mediante la cual se pide la aprobación de vigencias futuras ordinarias y excepcionales para comprometer $91.500 millones del crédito para poder empezar a licitar las obras, entre las que se cuentan la ampliación de la vía Cali - Jamundí y la megaobra de la Carrera 100 con Calle 25.

El titular de Infraestructura, Marcial Quiñones, indicó que actualmente se adelanta la gestión predial de los proyectos que, según sus cálculos, se empezarían a ejecutar en los primeros días del 2018.

Ampliación de la vía Cali - Jamundí

Fecha de licitación: 17 de octubre del 2017.
Fecha de adjudicación: 17 de diciembre del 2017.
Fecha estimada de inicio: 7 de enero del 2018.
Tiempo estimado de ejecución: 15 meses.
Costo: $44.091 millones.
Descripción: Se plantea una vía con tres carriles en sentido Cali - Jamundí y otros tres en sentido contrario. Según en la Secretaría de Infraestructura, es la obra que más se tardará en ejecución por su envergadura. “Estamos haciendo gestión predial para agilizar las cosas”, dijo Quiñones.

Puente sobre el río Lili

Fecha de licitación: 17 de octubre del 2017.
Fecha de adjudicación: 17 de diciembre del 2017.
Fecha estimada de inicio: 7 de enero del 2018.
Tiempo estimado de ejecución: 10 meses.
Costo: $8389 millones.
Descripción: Es un puente vehicular ubicado al inicio de la vía Cali - Jamundí que será renovado para mejorar la conectividad entre los municipios. El secretario de Infraestructura, Marcial Quiñones, dijo que para esta obra todos los diseños ya están listos y que se ejecutará en llave con la ampliación de ese corredor.

Prolongación de la Avenida Ciudad de Cali

Fecha de licitación: 17 de octubre del 2017.
Fecha de adjudicación: 17 de diciembre del 2017.
Fecha estimada de inicio: 7 de enero del 2018.
Tiempo estimado de ejecución: 12 meses.
Costo: $13.928 millones.
Descripción: Con esta intervención se continuarán los trabajos que hoy se ejecutan entre las carreras 50 y 80, para extender la vía, en doble calzada, desde el puente del río Lili hasta la Carrera 109 (entrada a Bochalema). Julio Ramírez, residente de Valle del Lili, dijo que “ojalá puedan hacer esto pronto, porque la zona de expansión está aislada”.

Intersección de la Calle 25 con Carrera 100

Fecha de licitación: 17 de octubre del 2017.
Fecha de adjudicación: 17 de diciembre del 2017.
Fecha estimada de inicio: 7 de enero del 2018.
Tiempo estimado de ejecución: 10 meses.
Costo: $18.116 millones.
Descripción: Es una obra que estaba contemplada en el paquete de las 21 megaobras, pero se incluyó dentro del empréstito por falta de recursos. Será un puente con orejas para mejorar la movilidad de la Autopista Simón Bolívar, la Carrera 100 y la vía Panamericana.

Rehabilitación vial en Cascajal

Fecha de licitación: 17 de octubre del 2017.
Fecha de adjudicación: 17 de diciembre del 2017.
Fecha estimada de inicio: 7 de enero del 2018.
Tiempo estimado de ejecución: 6 meses.
Costo: $6603 millones.
Descripción: La intervención en la Carrera 143 consistirá, básicamente, en la pavimentación de 3,3 kilómetros de calzada que actualmente carecen de asfalto. Este proyecto se hará para facilitar la comunicación entre la zona de expansión de Cali y Pance; asimismo, se complementa con vías aledañas, como la Cali - Jamundí.

Tomado de www.elpais.com.co

Aprueban 40.000 subsidios para vivienda de clase media

El decreto reglamentario que impulsa el subsidio a la tasa de interés para la compra de vivienda con precios entre 100 y 321 millones ya está listo.

Tras dos meses de ser anunciado, el sector constructor venía reclamando que se convirtiera en realidad, en medio de una recesión de la actividad edificadora que lleva 15 meses de caída en su valor agregado.

El ministro de Vivienda, Jaime Pumarejo, durante el congreso de la Cámara Colombiana de la Construcción (Camacol), en Cartagena, destacó que el Presidente de la República firmará el decreto con el objetivo de reforzar la meta de revertir el ciclo y seguir aportando al crecimiento de la economía del país.

El anuncio fue respaldado por el ministro de Hacienda, Mauricio Cárdenas, quien compartió escenario este viernes con Pumarejo, quien, a su vez, anotó que "la situación para el sector está cambiando, especialmente porque la confianza del inversionista se recuperó; además, las tasas han bajado y esto ha revertido la tendencia”.

Sobre el subsidio, recordó que respaldará 40.000 cupos entre el 2018 y el 2019, algo que estaba esperando el sector para el estrato medio y que con el anuncio confirma el compromiso del Gobierno.

Por su parte, el ministro Cárdenas agregó que, efectivamente, “la clase media está conformada por los compradores de vivienda con menos desempleo y, sobre todo, con más formalidad, que les permite ser mejores clientes de un banco y tener un nivel de seguridad básico para asumir un crédito promedio a quince años".

El Ministro de Hacienda también resaltó la disminución de la tasa de referencia por parte del Banco de la República, pero advirtió que en la reducción de las de consumo y las hipotecarias, “tenemos que hacer más”. Igualmente, Cárdenas reconoció que, “aunque la cartera vencida ha aumentado, el nivel aún es bajo, lo que nos permite hablar de una cartera sana”.

Sobre el impacto de la tasa de referencia, este diario consultó a varios directivos reunidos en el congreso de Camacol. Por ejemplo, para Jorge Luis López, presidente de la constructora Apiros, el efecto de la disminución de la tasa de referencia en los créditos hipotecarios siempre se refleja en el largo plazo, exactamente en unos seis meses, aproximadamente.

Sin embargo, no hay duda de que es un aporte para que la demanda que ha estado resentida se recupere gradualmente, especialmente en el estrato medio”, enfatizó el empresario.

Por su parte, Juan Sebastián Pardo, presidente de la entidad financiadora de vivienda Credifamilia, agregó que, aunque la decisión es favorable para el sector edificador, con el nivel actual de las tasas para los créditos hipotecarios, el beneficio inmediato se verá, realmente, en la aceleración general de la economía.

Es necesario que acelere la economia

Por su parte, Juan Sebastián Pardo, presidente de la entidad financiadora de vivienda Credifamilia, agregó que aunque la decisión es favorable para el sector edificador, con el nivel actual de las tasas para los créditos hipotecarios, el beneficio inmediato se verá, realmente, en la aceleración general de la economía.

La presidenta de la Federación Colombiana de Lonjas de Propiedad Raíz (Fedelonjas), María Clara Luque, coincidió con estas apreciaciones y definió la disminución como "sana".

Agregó, además, que en el mediano plazo se incentivará la inversión en el sector edificador. Sin embargo, alertó sobre el deterioro de la cartera hipotecaria: "Este tema debe monitorearse para evitar inconvenientes", anotó.

Tomado de www.tiempo.com.

Feria XI Expo open house

Alfaguara estará participado del 2 al 6 de Agosto en la XI Expo Open House en el Centro Comercial Unicentro - Cali, donde estaremos con nuestro proyecto de Apartamentos Campestres Palmeras de Verde Alfaguara, quienes nos visiten tendrán la posibilidad de conocer en detalle el proyecto y sus beneficios para vivir de otra manera.

Ubícanos en el local 134, Pasillo 4 ( diagonal a Leños y Carbón de la pasoancho ) donde estaremos de 10 de la mañana a 6 de la tarde en el STAND # 16.

Aprovecha el BONO DE DESCUENTO que tendremos en esta feria por la compra de tu apartamento.

Te esperamos para que conozcas un nuevo concepto de ciudad.

Feria de la Vivienda en Alfaguara

Del 28 al 30 de Julio en el Centro Comercial Alfaguara, en la ciudad de Jamundí se celebrará La cuarta versión de la Feria de la Vivienda y del Hogar organizada por Metro x Metro y El Periódico El Pais, donde se tendrá la oferta de vivienda de Jamundí.

Estaremos participando con nuestro proyecto Palmeras de Verde Alfaguara, quienes nos visiten tendrán la posibilidad de conocer en detalle el proyecto, sus beneficios, y obtener un BONO DE DESCUENTO para la compra del apartamento.

La Feria estará abierta al público a partir de las 10 a.m. hasta las 6 p.m. además tendrá atención especial de catering para invitados y recreación especial para niños.

Te esperamos para que conozcas un nuevo concepto de ciudad.

Subsidios para viviendas que no son de interés social

Le contamos cuáles son los beneficios que recibe al acogerse a estos subsidios y los requisitos para aplicar.

¿Cuál es el subsidio para estrato medio?

El FRECH - No VIS, como se le llama, es un programa del gobierno nacional contemplado en el decreto 1068 de 2015 y la resolución 201 de 2016 del Ministerio de Hacienda y Crédito Público que consiste en una cobertura a la tasa de interés.

Además, este subsidio hace parte del segundo programa de Impulso de la Productividad y el Empleo en Colombia (PIPE 2.0), que de acuerdo con el presidente Juan Manuel Santos, quien lo implementó en 2015, es un plan para optimizar los recursos y potenciar las oportunidades. En él se contemplan la infraestructura educativa, la vivienda rural y urbana, la ley anticontrabando, los aranceles y los trámites de empresas ante el Invima.

El subsidio No Vis o subsidio a la tasa de interés, ayuda a bajar únicamente la tasa de interés mensual del crédito hipotecario, más no beneficia con un monto para la cuota inicial.

¿Cuál es el estado de estos subsidios?

Inicialmente se había contemplado que estaba vigente desde febrero hasta 31 de diciembre de 2016 y del 10 de febrero hasta diciembre de 2017, sin embargo, en la clausura de la quincuagésima segunda Convención Bancaria, Santos aseguró que además de los 50.000 cupos pondrá a disposición 40.000 subsidios nuevos, con el objetivo que meter el acelerador a la actividad de la construcción y a otros sectores industriales.
Agregó que “la vivienda la vamos a volver a estimular en un sector que es muy importante y vamos a concentrar los estímulos y los subsidios”, además de asegurar que prepara la concesión de 20.000 cupos adicionales que cubrirán el 2018 y el 2019.

¿Exactamente cuál es el beneficio?

Como ya se lo mencionamos anteriormente, se trata de un subsidio a la tasa de interés, esto quiere decir, que usted tendrá un descuento en la mensualidad de las cuotas del crédito hipotecario y así ya no tendrá que pagar el monto total anual que le liquidó el banco con el que adquirió el crédito.

El beneficio es del 2,5% durante las primeras 84 cuotas del crédito (siete años), es decir, que si su banco le ofrece una tasa fija anual de 12,49%, esta le quedaría en 9,9% con el subsidio. De allí, que usted se podría estar ahorrando hasta un 19% del valor de la cuota mensual.

Mauricio Cárdenas, Ministro de Hacienda aseguró durante el congreso de Asobancaria, que con este subsidio a la tasa de interés “el Gobierno estaría subsidiando en promedio $400.000 de la cuota mensual, durante los primeros 7 años”.

Los requisitos

1. La vivienda nueva debe tener un valor superior a los 135 SMMLV (equivalentes en 2017 a $99.591.795) y hasta 435 SMMLV ($320.906.895 de 2017).
2. Pueden aplicar hogares unipersonales o familiares que deseen adquirir una vivienda. independientemente de sus ingresos.
3. No importa si usted ya es propietario de una vivienda.
4. De acuerdo con el Ministerio de Vivienda, el programa funciona por demanda, bajo la premisa de “primer llegado, primer servido”, sin sorteos ni inscripciones previas. Si usted está interesado, debe solicitar el beneficio de tasa de interés en la entidad financiera donde decida hacer el crédito hipotecario o contrato de leasing habitacional y realizar el trámite normal que tenga la entidad para la aprobación del mismo.

Lo que debe de saber

1. El subsidio es para vivienda urbana nueva o contrato de leasing habitacional nuevo en todo el país.
2. El valor del subsidio es girado directamente por el Banco de la República a la entidad financiera que otorgue el crédito o contrato de leasing habitacional.
3. Aplica para créditos en UVR o en pesos.
4. Si en algún momento usted llega a quedar en mora de tres cuotas o cánones del leasing habitacional, la cobertura se perderá a partir del día siguiente al vencimiento de la última cuota o canon incumplido.
5. En caso de reestructuración del crédito o del contrato de leasing habitacional que implique el incremento de los montos o saldos de las obligaciones o ampliación del plazo de los créditos o los contratos, se acabará el subsidio.
6. También se puede perder el subsidio el usted cede el crédito hipotecario o el contrato de leasing habitacional.

tomado de www.finanzaspersonales.com.co